触摸开关灵敏低怎么办

原创 至山电子  2019-04-27 00:33 

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没有方向盘的汽车已经出现,这种汽车会代替方向盘汽车吗

说到遥控汽车,就比如小孩玩的遥控汽车,靠遥控器指挥前进,倒退,加油,停车的,不需要方向盘控制,把这个想大点,就是大人开的车。

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配备遥控器,没有方向盘,如果停车,可以下车操控,对于停车缝隙小的,或者车库停车,还比较方便,如果平时开车,在车内,拿着遥控器,意义不太大了,和方向盘没区别。

遥控汽车,像月球上用的工作车,那种遥控车,遥控意义大,毕竟不用人去到现场操作。

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作为代替方向盘,恐怕不会,可能方向盘也有,遥控也有,两用,也可能方向盘不是常规圆形,方的长的,上车拨上就是方向盘,下车可以拿下来就是遥控器。

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总之,个人觉得遥控不能完全替代方向盘。

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遥控在汉语词典上的解释是:

通过通信媒体对远距离被控对象进行控制的技术。

1. 由操作装置、编码装置、发送装置、信道、接收装置、译码装置和执行机构等组成;

2. 按信道介质,分有线遥控、无线遥控和光遥控;

3. 按操纵信号的传输方式,分单通道遥控和多通道遥控等;

4. 被控对象按分布位置,分集中型的(如工厂、电站等)和分散型(如传输线等)。

简单说,遥控的另一头还是人,只不过操纵汽车的方式发生了改变。而这种汽车,除了应用于军事、月球车和玩具车上,基本没有太大发展的可能。

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这是因为操纵汽车方式的改变,本质上来说是希望将操纵由繁到简,而遥控并不能缓解这个问题,事实上遥控还会增加操纵汽车的难度。比如视野、及时反馈等,遥控都比不上直接在汽车上操纵来得简单。

从题主的附加问题看,我猜测他更想表述的是,无方向盘汽车会不会取代有方向盘汽车。其实也就是,自动/无人驾驶汽车还需不需要方向盘的问题。

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这里有一个逻辑需要理清楚,在将来我们能远程预约自动驾驶汽车,但汽车的实时运动却是汽车自己完成的,所以狭义上不属于“遥控汽车”的范畴。

关于自动/无人驾驶汽车还需不需要方向盘,现在各家还没有统一,可以肯定的是,为了获得更大的车内空间,方向盘会越来越累赘,比如我们会发现越来越多的自动驾驶概念汽车中,方向盘被直接舍弃了。

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附:大众Sedric概念车是大众汽车集团此品类的首款概念车,按大众的说法是,Sedric展示了未来全新集成式移动出行系统的运行模式。

不仅如此,它还直接带动了一些小型复古车的回归热,比如去年宝马经典“气泡车”Isetta的全新概念设计就吸引了不少关注。为了弥补小车身带来的局促感,Isetta取消了车内绝大多数的控制系统,比如方向盘、排档等,让车辆通过自动驾驶技术行进。

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但人类天生的控制欲一时难以磨灭,有方向盘汽车的生命力远比我们想象中顽强。

比如去年7月,捷豹在由圣马丁学院举办的首届科技大会上,展示了一款奇特的可拆卸无幅方向盘Sayer。作为捷豹 “2040年策划”的一部分,这款可拆卸式方向盘更像是一台电脑,它搭载了时下最热门的AI技术,具备足够强的分析以及交互能力,比如定制起床时间、自动驾驶到达时间、合理路线方案等。

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事实上有过类似尝试的不仅仅捷豹一家,比如日产IDS概念车方向盘、宝马VISION NEXT 100概念车方向盘、Rinspeed Oasis概念车方向盘等等。

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以宝马VISION NEXT 100概念车方向盘为例,为了给驾驶者留出更大的上下车空间,采用可隐藏式结构,在进入车内/开启自动驾驶时,它会向后移动到与仪表板平齐的位置。待驾驶者落座后,只需轻按仪表板中间的BMW标志,收缩起来的方向盘向前移动到驾驶位。

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总之,就趋势来说,随着自动驾驶时代到来,无方向盘汽车会成为主流。但考虑到一部分驾驶爱好者的需求,可拆卸式方向盘、隐藏式方向盘将会成为高级配件而存在。

首先回答,不会。

目前遥控汽车不可能广泛应用,而且遥控汽车的操控远赶不上方向盘汽车,在转弯角度上也是没有方向盘汽车好掌握的。

另外就是安全问题,遥控汽车想要替代方向盘汽车,首要问题需解决安全问题,遥控汽车方式无法正常观看前后视角,很容易出现事故。

在就是技术问题:

遥控技术的发展是基于无线电技术的发展而发展的,应用无线电技术中的编解码原理,将特定的信息以特定的频率经发射机发射出空中,接受设备用与发射机相反的原理将接受的信号进行解码处理,将发射端传来的信息还原用于控制各种设备或传达语音信息等.随着科技的发展和不断进步通过激光等载体进行远程控制也是遥测,遥感,遥控的手段,通过无线遥控技术的发展人们可以探索遥远的外太空行星或星系的行成和发展的趋势。

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